Поскольку Малое кольцо Московской железной дороги сделает более доступным ряд спортивных объектов, его по праву можно назвать спортивным кольцом столицы
Журнал «Строительство.RU» продолжает знакомить своих читателей с теми преимуществами, которые получит столица с вводом в эксплуатацию в начале 2016 года реконструированного Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД). Сегодня мы расскажем о транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «Лужники», строительство которого ведется полным ходом.
«Лужники» — не самый сложный из ТПУ на МК МЖД. Во-первых, в отличие от многих других узлов здесь не пришлось выводить с территории предприятия и гаражи, переносить большой объем коммуникаций. Во-вторых, застраиваемая площадь компактна, поэтому тут не будет больших зон для торговли, рекреации, парковок и т.д.
ТПУ в стиле стадиона
Однако это не делает ТПУ менее важным для города, поскольку он располагается в одной из самых напряженных по пассажиропотоку точек Москвы — в районе стадиона «Лужники». Кто бывал на крупных спортивных или развлекательных мероприятиях, проводимых в Лужниках, тот познал «прелесть» передвижения в огромной массе людей. Здесь отработана система рассредоточения посетителей — с привлечением сил полиции, нередко конной. Но все равно нужно немало времени, чтобы добраться с огромной массой людей и спуститься в метро «Спортивная». Новая станция Малого кольца позволит снять напряженность пассажиропотоков, взяв на себя перевозку части пассажиров, прибывающих в Лужники из пригородов и других районов Москвы. Кроме того, новая станция и ТПУ «Лужники» призваны снизить напряженность пассажиропотоков во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года. Стадион «Лужники» станет главной ареной ЧМ-2018. С прошлого года ведется его реконструкция, она должна закончиться в 2017 году. Так что этот уголок Москвы встретит гостей столицы в обновленном виде.
Но ТПУ «Лужники» будет служить не только гостям столицы и посетителям стадиона. В районе ТПУ расположен жилой массив, поэтому узел будет обслуживать и проживающих здесь москвичей. Площадь ТПУ — 6,31 га. Предполагаемый пассажиропоток в часы пик — до 3 тыс. человек. Расположен узел в границах района Хамовники Центрального административного округа г. Москвы.
Своеобразие ТПУ «Лужники» заключается и в том, что на этом участке Малое кольцо как бы зажато между двумя магистралями — Третьим транспортным кольцом и улицей Хамовнический Вал, поэтому пространство на подходах к ТПУ невелико, и смысл возведения узла в том, чтобы пассажиропоток здесь ничто не тормозило. Перед терминалом на улице лаконично размещены проходы для пассажиров, допустимый объем озеленения, внутри терминала предусматривается необходимый минимум попутного обслуживания — экспресс-кафе, небольшие торговые объекты. Все три магистрали — Третье транспортное кольцо, Малое кольцо МЖД, улица Хамовнический Вал — проходят на этом отрезке пути по эстакадам, под которыми передвигается людской поток.
О самом терминале можно сказать, что он двухэтажный, полукруглый, с точки зрения архитектуры выдержан в стиле всех ТПУ Малого кольца. Основные строительные материалы — металл, бетон и стекло. Вертикальные витражи будут иметь изумрудный оттенок. Весь комплекс создает впечатление легкости и современности, в нем много света и воздуха. Полукруглая форма была выбрана в силу того, что она как бы повторяет контур Большой арены «Лужников». На первом этаже находится входная зона, на втором — располагаются крытые платформы станции.
Инженерия: по последнему слову автоматики и телемеханики
— Наш институт выполняет весь комплекс работ по инженерным коммуникациям ТПУ «Лужники», — говорит Михаил Приезжев (на фото), главный инженер проекта, сотрудник ОАО «Мосгипротранс». — Мы занимаемся электрификацией нескольких участков Малого кольца, объектами связи, водоснабжением, канализацией, системами безопасности, в том числе противопожарной, эскалаторным, лифтовым хозяйством (лифты предусмотрены для маломобильных пассажиров). На Малом кольце стараемся заложить по максимуму все новое, что появилось в сфере автоматики и телемеханики процессов применительно к железнодорожной инфраструктуре.
Как сообщил Михаил Евгеньевич, над проектом работает большая группа специалистов-проектировщиков института. Это путейцы, связисты, энергетики, коммунальщики — специалисты по водоснабжению и водоотведению, лифтовому хозяйству и др.
Большой объем работ проводится по электрификации Малого кольца. Для обеспечения энергоснабжения запланированы строительство новых и реконструкция существующих тяговых подстанций. Всего их будет пять, а по кольцу их расположат в зависимости от рассчитанных нагрузок.
По МКЖД — за здоровьем…
В августовском номере нашего журнала («МКЖД — ЭкоКольцо Москвы») мы рассказали о том, что Малое кольцо позволит сделать более доступными зеленые зоны Москвы, соединив их в своеобразное экокольцо.
С тем же правом МКЖД можно назвать спортивным кольцом столицы, поскольку по нему можно будет добраться не только до «Лужников», но и до других спорткомплексов. Так, в сентябрьском номере («ТПУ как средство от пробок») мы рассказали о грандиозном объекте — спортивно-развлекательном квартале «Парк легенд», который создается вблизи ТПУ «ЗИЛ». Здесь скоро появятся ледовый дворец, центр синхронного плавания и другие спортивные объекты.
Также с вводом в эксплуатацию Малого кольца удобнее будет добираться до стадионов «Открытие Арена» (ТПУ «Стрешнево), «Локомотив» (ТПУ «Черкизово»), Ледового дворца «Мегаспорт» на Ходынке (ТПУ «Ходынская»). Кроме того, в районе притяжения Малого кольца оказывается много более мелких спортивных объектов, в том числе расположенных в зеленых зонах города. В них, например, планируется сформировать систему велодорожек. Это Лосиный остров, Сокольники, Измайловский парк, Воробьевы горы, ВДНХ, Ботанический сад, где создаются прекрасные условия и для отдыха, и для занятий спортом.
Сегодня на остановочном пункте «Лужники» уже в целом завершены земляные работы, ведется монтаж металлоконструкций. Генеральный подрядчик — компания «Строительные технологии» — должен сдать объект в эксплуатацию в первой половине будущего года. Всего, по данным на весну этого года, из 31 станции Малого кольца строится шесть. И остановочный пункт «Лужники» здесь — в числе лидеров.
Татьяна ШАВИНА