Пензенская механизированная дистанция погрузо-разгрузочных работ увеличила объём грузопереработки по станции Сызрань-2 на 47% к уровню прошлого года.
Это результат привлечения новых клиентов, пояснил главный инженер Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Александр Сундуков.
Услугу по выгрузке, хранению и отгрузке на автотранспорт клиента строительных материалов дирекция предложила автодорожникам, работающим в Самарском регионе КбшЖД.
С весны здесь развернулись масштабные ремонтные работы на ряде участков федеральных трасс М5 «Урал» (Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск) и А300 Самара – Большая Черниговка. Для капитального ремонта дорог требуется большое количество щебня, а доставить его оперативно и в нужном объёме можно лишь по железной дороге.
За семь месяцев усилиями Пензенской механизированной дистанции погрузо-разгрузочных работ клиенту было отгружено свыше 438 тыс. тонн щебня. Чтобы справиться с возросшими объёмами, Куйбышевская дирекция по управлению терминально-складским комплексом направила на станцию Сызрань-2 дополнительные ресурсы, в том числе новый фронтальный ковшовый погрузчик.
Штат Сызранского производственного участка Пензенской механизированной дистанции задействован полностью и работает в две смены.
«Задействованы машинисты козлового крана, механизаторы, водители погрузчиков и бригадиры – руководители работ», – уточнил начальник участка Игорь Обручников.
По словам Александра Сундукова, чтобы не снижать темпы работы в следующем году, планируется уже осенью приступить к ремонту эстакады повышенного пути на станции Сызрань-2 и закончить его до конца года.
«Это позволит взять хороший задел по отгрузке и переработке щебня весной, когда возобновятся ремонтные работы на федеральной трассе», – пояснил он.
Источник: gudok.ru